LME銅建値計算値 119万 NY銅建値計算値 119万
LME銅セツル 8535ドル(+10ドル)
LMEカーブ 8518ドル(+13.5ドル）
LMEアルミ 2237.5ドル(-8.5ドル)
LMEニッケル 22650ドル(-100ドル)
LME亜鉛 2864ドル(-0.5ドル)
LME鉛 2055ドル(-24ドル)
TTS 134.31円(1円31銭円高)
原油 68.35ドル（+0.74＄/b1bl）
銅・アルミ・ステンレス・特殊金属・電線・真鍮・砲金などの非鉄金属が好物です！！
お持ち込み・お引き取りのご相談お待ちしております。
おはようございます。
前々から書いてるバッテリーの違法解体が産業新聞の記事になってたので載せておきます。
政府が韓国での不正処理の件から韓国向けバッテリーを止めて（一部政治的意味合いもあるかと…）、基本国内流通のみとなったことで国内価格は国際市場相場より半値以下で推移しておりました。
記事を見ていただければよくわかるのですが、国際市場との相場の隙をついたやり方です。
そんな解体方法ですが、見たことはなく正確な事は書けませんが個人的な憶測として、国内にて希硫酸垂れ流しで解体して土壌を汚染しているであろうことが問題であります。
海外で不正事案が発生したから輸出を止めたのに、国内で垂れ流しを黙ってみているのは流石におかしいと。
対応策としては、まずもって必要なことは国内バッテリー精練メーカーの買い値を上げること！！
安いことが１つの要因！！
（前にも書きましたが仲のいいメーカーも多数あるので、後で怒らないでください）
新聞にも書いてある通り、とりあえず相場から勘案したら70～80円に上げるべきと思います。
でも、これだけではたぶん止まりません。
なぜかと言えば、悪いことやってる業者は液の処分料がかからないから…
次の対応策として、通関で鉛の不正輸出を止めないといけません。（ブリオンになってると止めれませんが…）
最終手段として、また韓国向けバッテリー輸出を始めるとすぐ止まります。
高いから(笑)
個人的に、日本政府がバッテリー止めたときは「これでよかった」と思ってましたが、国が市場に介入すると「良い事無い」と今は思ってます。
やるなら関税にしてください。
市場がゆがみます。
あと、CHATGPTにバッテリーリサイクルについて聞いてみました。
以下引用
「バッテリーリサイクルとは、使い終わった電池を再利用するために、その電池に含まれる材料を回収し、再生利用することを指します。
バッテリーには、鉛、リチウム、ニッケル、カドミウムなど、さまざまな有害物質が含まれているため、適切に処理されない場合には環境汚染の原因になります。また、これらの有害物質は再利用されることで、貴重な資源となります。
バッテリーリサイクルは、電気自動車などの需要の増加に伴い、ますます重要な問題となっています。多くの国や地域では、バッテリーリサイクルを促進するための法律や規制が制定されており、電池メーカーやリサイクル業者は、バッテリーリサイクルを行うことが求められています。
バッテリーリサイクルには、回収、分別、再生利用などのプロセスが含まれます。回収されたバッテリーは、種類によって分別され、有害物質を除去するために洗浄されます。その後、再利用可能な材料が抽出され、再利用されます。
バッテリーリサイクルは、環境保護に貢献するだけでなく、再利用可能な材料を回収することで貴重な資源を節約することもできます。これにより、地球資源の保護とエコロジカルな社会の実現に貢献することができます。」
おっしゃる通りです(笑)
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