10/8 昨今、何もかも荷物が高い
LME銅建値計算値 115万 NY銅建値計算値 113万
LME銅セツル 7575.5ドル(-168.5ドル)
LMEカーブ 7457.5ドル(-150ドル）
LMEアルミ 2342ドル(-13ドル)
LMEニッケル 22360ドル(+10ドル)
LME亜鉛 3061.5ドル(-34.5ドル)
LME鉛 2078ドル(+29ドル)
TTS 145.92円(26銭円安）
原油 92.64ドル（+4.19＄/b1bl）
銅・アルミ・ステンレス・特殊金属・電線・真鍮・砲金などの非鉄金属が好物です！！
お持ち込み・お引き取りのご相談お待ちしております。
おはようございます。
銅相場は下落。たぶんドル高が要因かと思います。LME在庫が増えてきてるので少し気になります。
アルミは小幅下落で高値維持。LMEからロシア排除の動きが要因かと思ってたらどうも違うみたい。さすがにルサールのシェアから考えるとLME外しはインパクトが大きすぎるので、多分無し。
原油高によるコスト高が要因とのこと。
ニッケルも22000ドルなら御の字。ステンレス価格が伸びないねぇ～。鉛が３日続伸。これはわからん！
荷物が高い
さて、最近特にどの商品も買取価格が高くなった気がします。（利幅がない( ;∀;)）
要因として全体的な物量が減ったのもありますし、雨後の筍ではないですが、海外の方の新規参入が増えたのも要因かと思われます。
簡単に書くと、為替と一緒で市中にあふれれば安くなるしタイトになれば高くなるということです。
そんな中、弊社としても欲しい荷物と足もとそこまで必要としない荷物があり、見積もりや入札などの価格を決める際に腹の減り方を材料にも致します。
欲しい荷物は赤字でも出しますし、そうでない荷物はちゃんと利益を取って出したりしているのです。
ここで問題なのは、弊社では現状そこまで必要としない荷物の案件が来た際に見積もり価格を提示すると値段を出すプレーヤーが多すぎて、まっとうな利益を取った数字を提出（常識的な数字です）したら他社との差が大きくなり、安いと思われるという現実というか始末。
プレーヤーが少ない時は、それなにり歩調が合って数円差の決着とかでチャンチャンなんですけど、何社も入るととびぬける奴が出てて来ます。←KYです。（死語か…）
最近、銅などを筆頭にKG単価が高く資金のこともありますし、置き場もあるから
すべての商品にフルパワーマックスでは買えません(^^♪
ご了承ください。
そういえば、すこしづつ国内回帰が進んでいるようなニュースが聞こえます。ダイキンや安川電機など。
円安がある意味効果を発揮しだしていると思いたいです。国内で仕事が増えて、賃上げし、円安のコスト高を超えれば一番いいのかと思います。
では行ってきます。
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数量の多い場合のお問い合わせはメールで宜しくお願い致します。yamauchi@yamauchikinzoku.com
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